4 - Сборка: Шпангоуты - Обзор постройки модели каттера Alert 1777 ~ Serikoff Ship Models

Глава 4. Сборка: Шпангоуты.

08.05.2025

Передние шпангоуты (подгонка и фиксация).

Работу над кормой пока закончил и к ней я вернусь позже. А пока буду изготавливать передние шпангоуты. У первых 3х пара форма особая и ее нужно делать по наклейкам.

Особых сложностей в этом нет. Но вот место контакта со шпангоутом 4 очень важное. И его нужно подгонять так, чтобы не образовалось щели. Потому не рекомендую сразу шлифовать это место полностью, а неоднократно проверять.

Так же важно, чтобы и эти две детали плотно прилегали друг к другу.

Кстати, эти нижние гребешки, на которые будут опираться шпангоуты - не окончательной формы. Их нужно подгонять под каждый шпангоут. Особенно с первыми 5-6ю. Потому я до сих пор не приклеил корпус к стапелю, и у меня до сих пор есть возможность вынимать его и корректировать в более удобном положении, доступе и видимости.

После проверки я приклеил шпангоуты номер 1 не в стапеле, контролируя положение дуги с дугой ложного киля. Что важно, не нужно наносить клей на все место контакта! Так как после отрезания шпангоута будет сложно оторвать его там, где был клей.

Забегая наперед хочу показать, каким образом должна выглядеть деталь под передними шпангоутами. Она так обрезалась не за один раз, а методом подбора, правок и микрообрезаний после каждого шпангоута.

А вот так выглядят посуху (без клея) установленные шпангоуты. Рекомендую сначала подгонять несколько шпангоутов и проверять обводы, и только потом клеить. Это убережет вас от впадин, если вы неверно подгоните какой-то шпангоут и он будет не на своем месте.

Ранее в обзоре я рассказывал, что буду делать имитацию соединений на 4, 5, 6 парах шпангоутов. Так как они есть и в анатомии и даже в инструкции, но почему-то их упростили в изготовлении. Переделывать я их не хочу, потому имитация соединений - мой вариант.

Здесь ссылка на описание метода...

Когда я выставил несколько шпангоутов я мог видеть логическое положение соединений на передних парах. Я нанес карандашом линии и они буду ориентирами для положения разрезов. Ту же операцию я повторил и внутри корпуса.

Если вкратце, то я сначала рисую очертание соединения...

Затем специальным скальпелем делаю разрез. Только я не веду режущим крем (можно случайно сделать разрез больше, и нажим сложно контролировать), а я продавливаю всей острой плоскостью по всей длине линии. Как раз эта линия такая же как длина скальпеля.

Ниже примеры (не самые показательные) но по ним можно понять принцип.

Справа - настоящее соединение. В центре - имитация. Слева - тоже имитация, но под маслом и с имитацией болтов. (видно не очень, но линии в живую очень похожи на клеевые швы).

Первым шпангоутом, который нужно приклеить это 4й. У него нет пометок, как его нужно шлифовать, потому это достигается опытным путем.

Так же для позиционирования 2х и 3х шпангоутов нужно немного подшлифовать стапель.

Кстати, о 2м шпангоуте.

Его форма по итогу еще плюс минус совпадает с заявленной наклейкой...

Но вот с 3м шпангоутом все не так просто. По наклейкам - форма не подходила вообще.

И мне пришлось дважды переделывать эти детали. Но методом многочисленным подгонок я сделал максимально что смог.

И забегая наперед, после того, как я вынул корпус из стапеля вот что получилось.

Я добился максимальной симметрии и прогнозируя финальную шлифовку я думаю, что корпус будет с правильными обводами, без провалов. Но так как я еще не приклеивал шпангоуты к стапелю, я немного наклоню верхние концы 2х шпангоутов кпереди, чтобы наверняка достичь правильной формы.

А теперь, небольшое слайд-шоу по сборке передней части корпуса...

Что еще хотел бы посоветовать. Места, что я отметил ниже в овалах - лучше отшлифовать максимально гладко. В места возле киля будет сложно добраться, и если там будет царапины от крупного зерна наждачной бумаги исправить это будет сложно.

Повторюсь, я пока не клеил верхние концы шпангоутов к стапелю. Вытаскивать я уже его не планирую, но если понадобится - на это будет возможность. Но, естественно, позже я все приклею для большей устойчивости и и возможности шлифовать.

На этом пока с передней частью законченно, и можно завершить корму окончательно.

_______________

Начнем с плохой новости!

И она про древесину. Если вкратце, то у меня есть запас груши в основном двух тонов (темнее и чуть светлее). И я думал ее использовать на второй корпус Алерта. И пару дней назад я ее достал, чтобы планировать пилить на заготовки, а там беда!! Та, что по темнее - она вся в сучках и на все ее в такой кондиции может не хватить (будет много брака). А та, что светлее (мало того, что она немного с желтым отливом, а хочется с коричневым), так она еще и в полоску и пятна. Короче это все меня очень расстроило и пару дней я был в замешательстве. Я 2 дня потратил на расчеты материала, который у меня есть, но я понимал, что это может быть отстоем.

Радовал только 3й цвет, но его у меня только одна плашка и такой цвет - будет для вещей на палубе и я был в поисках материала на палубу и борта.

На фото выше видно полосы поперечные, которые проявляются под маслами (любыми) вот так:

Даже битум не спасает от этой полосатости и пятнистости. Хотя под битумом цвет просто замечательный, но я проверял, на пятнах он так же себя ведет, даже через него пятна и полосы видны. И получается, что у меня вся древесина либо в сучках и с выраженной структурой, либо в полоску и пятнах...

НО... есть одно но... И это хорошая новость.

Тот человек, что продал мне набор Алерт и согласился мне напилить моей груши посоветовал найти человека у которого еще до войны покупал себе грушу. Он не помнил где, и как бы я не искал в интернете я не мог найти этого продавца. И когда я уже отчаялся и листал все подряд на OLX я случайно нашел продавца розовой груши, который уже лет 15 продает ее для моделистов. Я ему позвонил и в пятницу закажу 40 плашек 50х5000 разной толщины розовой груши нескольких тонов. И так как у него покупали именитые моделисты и он этим занимается уже много лет, я надеюсь, что это будет идеальная груша.

Если честно - это аж добавило мотивации... потому как последние дни только о груше и думал и мало занимался кораблем.

Так мало того, он еще занимается 3D фрезированием и в теории, у него я смогу сделать болван корпуса корабля для второго Алерта... а это еще одна боль, которая еще до недавно была у меня, после того, как человека, который мог мне с этим помочь - забрали на войну.

Так что, будем надеяться на лучшее и что все получится, как и планируется.

Забегая наперед, груша, что я заказал у этого человека оказалась намного светлее и вопрос все равно остается открытым. Зато второй человек, который мне продал Алерт - напилил и провел черед рейсмус и мою грушу (3х тонов) и новую, что я заказал (светлую). И теперь, по пробникам я смогу подобрать лучший вариант комбинации цветов. Но потом я купил еще грушу в Корабел.Хобби. Две метровые плашки 6мм и две полуметровые 2,5мм. Так что, думаю, точно будет из чего делать обшивку. А еще я купил брус черного граба для бархоутов и перил. Скоро его напилят и тогда время придет для пробников. Тем более, что теперь мне есть чем пилить рейки. Я заказал на АлиЕкспресс пилку... и она оказалась просто супер! NovelLife mini table saw

13.05.2025

Корма II (продолжение работы с кормой).

Первым делом я приклеил верхние части шпангоутов к стапелю, и теперь уже корпус извлечь из стапеля возможности не будет. Но приклеил я их точечно на СА гель. И если нужно будет по каким-то причинам снять какой либо из них - то это еще будет возможно. Но перед шлифовкой я все же проклею всю поверхность возле шпангоутов для надежности.

Итак, корма. Перед постановкой топтимберсов нужно немного скорректировать стапель...

... чтобы детали помещались по диагонали.

Лучше сразу все установить, чтобы разместить их максимально с одинаковым интервалом, а потом уже подгонять по плоскости.

Так же нужно подготовить детали 77 по наклейкам. Принцип тот же что и ранее, даже проще.

И затем, подгоняя детали под посадочное место - приклеивать их на места.

И после шлифовки внутренней поверхности топтимберсов я приклеил бимс со ступенькой и пару бимсов верхней палубы...

... затем, еще два (теперь средние 4 бимса готовы)...

... и финально, приклеил еще 2 боковых бимса, которые будут удерживать верхнюю палубу по сторонам.

Я набросил бумажные прототипы палуб, чтобы визуализировать ступеньку между ними.

На этом с кормой я пока закончил. Получилась вот такая площадка для верхней маленькой палубы. Далее на очереди - задние шпангоуты и будет опять слайдшоу))) главное не забыть сфотографировать все этапы)))

Задние шпангоуты.

Так как шпангоуты уже были готовы мне нужно было просто их приклеить. И вот опять небольшое слайдшоу (опять)))

Хоть шпангоуты еще не отшлифованы, но вид у них уже впечатляющий.

Уже шпангоуты проверены и я нанес клей ПВА на все верхние поверхности, чтобы укрепить общую прочность для финальной шлифовке после фиксации всех рам.

17.05.2025

Средние шпангоуты (фиксация цельных, парных и половинчастых шпангоутов).

Помимо просто цельных шпангоутов, которые фиксируются по отдельности есть еще парные. С них и начнем. Парные потому, что они между собой должны склеиваться, но не отдельно, а в корпусе в стапеле. Потому как склеивание отдельно может придать им неправильную геометрию.

Для начала я делаю имитацию болтов на парных шпангоутах по бокам.

На чертежах видно, что их 8-9 штук на протяжении всего шпангоута. Они расположены немного в шахматном порядке, это я и реализовал.

Цилиндрическое углубление я делал все той же гелевой ручкой без шарика на конце. Главное не попадать в места, где идут поперечные такие же имитации болтов. Чтобы не было конфликте между ними, то есть, чтобы они не пересекались.

В начале, я думал не делать их, но после того как увидел, что они все таки будут просматриваться - понял, что они нужны.

Итак как я клеил парные и половинчастые шпангоуты между собой.

Вначале я собирал несколько шпангоутов на перед, чтобы проверить геометрию и убрать лишнее, пока это удобно сделать.

Затем я клею первый шпангоут (который должен быть парным) отдельно СА гелем на нижнюю контактную точку...

... затем приклеиваю точечно СА гелем этот шпангоут сверху.

Затем наношу сначала ПВА клей на почти всю поверхность второго шпангоута из пары и точечно СА гель внизу.

И приклеиваю его к первому шпангоуту, после этого фиксиюя верхние точки к стапелю.

Внимание!! Не нужно наносить клей на место помеченное красным овалом. Это место будет зоной сепарации корпуса от лишней части шпангоутов. И так как разрезы идут в шахматном порядке и если там будет клей вам будет сложно отделить склеенные между собой вертикальные части. (просмотрите инструкцию наперед и вы поймете о чем я).

Итак два шпангоута склеены в пару и теперь нам нужно приклеить к ним половинку. Но перед этим надо нанести имитацию болтов на цельный шпангоут, который будет рядом с половинкой. Он будет замыкать эту связку.

Нужно не забывать все, и продумывать все шаги наперед, потому, как после фиксации - это будет невозможно сделать.

Затем, я приклеиваю на ПВА половинку шпангоута, но опять же не наношу клей на зону сепарации.

Верхнюю часть фиксирую СА гелем для стабильности.

Ну а затем приклеиваю замыкающий цельный шпангоут, на котором я ранее сделал имитацию болтов.

То есть, давайте повторим еще раз: 1 - сначала клеится цельный шпангоут на 3 точки СА (внизу и сверху к стапелю), 2 - затем на ПВА и 3 точки СА клеится 2торой шпангоут из этой пары, 3 - затем к этой паре приклеивается на ПВА ( и точечно сверху СА) половинка шпангоута, 4 - и затем на ПВА и на 3 точки СА клеится замыкающий цельный шпангоут. Комбинации на протяжении корпуса будут разные, но принцип остается один и то же. Главное не забыть имитацию болтов там где она нужна.

Кстати, удерживаю парные шпангоуты пока сохнет клей вот так. А так как это происходит за 5 минут, то это нужно только чтобы создать первоначальное давление.