17 - На Палубах (ч.2) - Обзор постройки модели каттера Alert 1777 ~ Serikoff Ship Models

Глава 17. На палубах ч.2

28.02.2026

Перо Руля.

Продолжаю работы с рулем.

Руль делал как и форштевень и ахтерштевень составной из двух цветов груши, (темной и светлой).

Разметка, фрезеровка по контурам, профилирование... ну, по фото думаю будет более чем понятно что я сделал.

В целом, с деревом практически на этом все, далее будет самое интересное - это работа с металлом. Это отдельная тема.

12.03.2026

Для того, чтобы наконец-то начать гвоздевать палубу нужно определить положение всех дельных вещей на ней. Сегодня Пины.

Второй и последний раз я попробовал этот бор и он идет в мусорку. Просто хлам...

Решил сделать простою джигу. Принцип примитивный. Наждачная бумага наклеена на цилиндр, который четко двигается по одной траектории ограниченный позиционерами.

Чтобы правильно найти место пинам вначале нужно точно спозиционировать бушприт и потом определить правильное положение пинов.

После определения габаритов далее банальная обработка по чертежам.

Примерка:

Результат после обработки стальной ватой 000. Настоятельно рекомендую финишно именно ею обрабатывать детали! Именно этой фирмы Borma Wachs.

Это еще не окончательная работа. В передних деталях будет еще проводится фрезеровка. Снизу все детали будут усиливаться штифтами через которые будут клеится к палубе. Все нынешние работы направлены на точное определение гвоздей на досках палубы.

Ну и пот очередная примерка:

Немного сам удивлен, что так вышло. После провала с бором думал такого результата не достичь...

16.03.2026

Небольшое дополнение к предыдущему посту.

Все детали изготавливаются в первую очередь для того чтобы понять, где они будут находится на палубе, их габариты и относительность друг к другу. Так как точных чертежей нет (а только анатомия) без этого ни как.

Красные квадратные отверстия под пины которые удерживают бушприт. Они должны быть сквозные, но для аккуратности прилегания я пины будут устанавливаться сверху, но место соединения буду усиливать штифтами, которые вклею в пины, а под них будут сверлится отверстия в палубе и ниже они будут входить в силовые накладки под палубой.

Синие квадраты (большие и маленькие) эти детали просто будут накладываться на палубу сверху, как и было в оригинале. А зеленые - должны быть сквозными, но так как нет нагрузки на них - я и просто приклею сверху палубы, чтобы ничего не надо было врезать.

ИСПРАВЛЕНИЕ ! Линия нанесенная на палубу не центр бимса. Потому я исправил и откорректировал положение гвоздей. Ниже на фото - красная линия это центр бимса. Красные квадраты - это битсы, которые на 1/5 врезались в бимс. А синие просто фиксировались поверх палубы.

И после всего этого я рассчитал положение гвоздей, что собственно и планировалось.

Что касается пинов на 1м корпусе, то там все манипуляции такие же. Одно исключение - это фрезеровка горизонтальная, так как высота всей детали не помещается под фрезер.

Ну и как говорится, почувствуйте разницу...

Нижние детали к сожалению совершенно не такие как в оригинале, так как они врезаны в бимс, что недопустимо, но уже как есть.

Сделал немного другую форму верхушки... И пока не пойму, какая мне больше нравится. Думаю, может немного срезать верхний прямоугольник с комплекта 2го корпуса. Чтобы его высота была такая как и на 1м... хм...

Ну и вот результат:

Да, к сожалению есть врезка в бимс, но как я уже говорил, менять я уже не буду, на втором корпусе все как нужно, а для меня это важнее.

Ах да, еще расстояние между пинами 8мм, а не 10мм как должно быть, но и это поменять ни как нельзя так как есть врезка в бимс...

19.03.2026

Рама лебедки.

Большинство процессов очень похожи на то, что я делал ранее.

Примерка пинов для правильного нахождения положения бимса, относительно пинов и остальных элементов. И вот как будет выгялядеть гвоздевание в этой области:

Красные квадраты - это отверстия под пины (в оригинале), но я буду клеить пины поверх палубы и усиливать место соединение штифтами. И в палубе будет два отверстия под эти штифты. Так подгонка будет на много проще и визуально можно добиться большей эстетики, чем с вариантом врезки.

Шлифование нужно делать под определенным углом (подбирается на глаз), так чтобы в итоге колени стояли вертикально, не смотря на то что палуба идет дугой и она не строг горизонтальна.

Колени для первого корпуса я еще буду дорабатывать непосредственно перед фиксацией. А колени 2го корпуса будут еще обрабатываться стальной ватой, устанавливаться болты соединений и пр. Но большая часть работы сделана, а главное я теперь знаю, где и ка делать гвоздевание.

20.03.2026

Дымоход.

Я долго думал, как обыграть рамку вокруг дымохода, так как в анатомии она указана явно не верно, учитывая расхождение в виде сбоку и сверху.

На фото выше: слева - вариант с анатомии, справа - мой вариант.

Преимущество моего варианта - это логика. Доски ложатся на бимсы и карлинги. И рамка дымохода тоже опирается на них. И высота этой рамки тоже немного выше для изоляции от попадания воды.

А теперь про изготовление рамы вокруг дымохода.

Как выглядит результат на первом корпусе (деталь еще не закончена, нужно доработать стальной ватой и установить болты).

И самое главное, как это выглядит на втором корпусе, так как от расположения деталей я планирую положение гвоздей.

Насосы пока не делал, но по шаблону я определил расположение гвоздей...

... и теперь у меня есть позиция практически всех гвоздей и осталось под вопросом только задняя линия вдоль задней маленькой палубы... но для этого нужно закрыть вопрос с рулем, но до этого нужно закрыть вопрос с петлями руля... а это очень большая тема и скоро ее я начну.

23.03.2026

Platform Deck.

То что я сейчас делаю не очень презентабельно, и не так много на что есть посмотреть, но на самом деле - это одно из самых важных моментов, а именно расчеты, чтобы в будущем все было правильно. Я завершаю с расчетами гвоздей на палубе. И сегодня я сделаю небольшую платформу (маленькую палубу в корме). Что парадоксально, что на оригинальных чертежах она не указана и Гудвин интерпретировал ее именно так, хотя не факт что она вообще существовала. Ноя уже начал по этим чертежам и назад дорогм нет. И начал я со ступеньки между основной и маленькой палубой.

Эта ступенька накрыла доски основной палубы и теперь я вижу, где будет линия гвоздей.

На торце одной доски в каждом соединении я делал фаску, куда проливался клеи и делал имитацию шва конопатки.

Теперь и платформа с расчетом по положению гвоздей. По бокам идет линия подоконников, потому эта деталь закроет часть досок и это надо учитывать при расчете. А по поводу средних 4х бимсов, хоть они и указаны с двумя гвоздями в каждый бимс, я не соглашусь с этим. Толщина досок здесь существенно тоньше, как и бимсы тоже очень тонкие, плюс расстояния между бимсами небольшое, потому более чем достаточно по одному гвоздю (выше и ниже средины доски). К слову, пока все детали не закончены, это лишь предварительная примерка.

P.S. я очень долго рассматривал строение кормы, изучал все элементы (много часов, что у меня чуть не взорвался мозг) и к сожаления из-за такого количества неточностей и противоречий в анатомии приходится все изобретать в процессе, тратить на это колоссально количество времени и сил... Я понимаю, что мало кому интересна вся эта конкретная тема про неточности и исправление, а особенно аргументация своих вариантов, потому буду просто показывать, как я это делаю, а кому будет интересно, почему именно так - пишите в комментариях, я с радостью отвечу.

24.03.2026

Небольшое дополнение к предыдущему посту, так чтобы уже закрыть вопрос с платформой (маленькой палубой).

Нагеля пока смотрятся так себе, но под маслом они еще себя покажут, а пока, на этом все... и теперь очередь за продолжение работ с кормой... и то,что уже получается - мне нравится... Цветные фигурные рейки смотрятся не плохо... скоро покажу.

26.03.26

Фигурные рейки. Рейлинги

Сегодня у меня есть что вам показать. Похвастаться, можно даже сказать. Я в очередной раз убедился в верности своего выбора цветового решения. Еще конечно не полная картина открывается, (так как нет синих реек), но то что уже получается мне откровенно радует. Я зачастую самокритичен к своей работе, но здесь, даже мне понравилось.

Но начну я с начала, а именно с того места, где случайно не рассчитал и приклеил перила с отступом... и вот я решил этот изъян закрыть. Казалось бы мелочь, но из-за крошечного размера - намучался я знатно пока не приклеил.

Но до этого я сделал вырез перила под подоконник порта. Работа вроде не сложная, но очень ответственная... малейшая неточность т можно испортить готовые детали рядом.

Ну и до показа героев сегодняшнего поста я сделал нагеля на корме.

Из березовых зубочисток я показывал как делал, не буду повторяться, а вот как дело обстояло с черными нагелями.

По сути принцип такой же, но вместо зубочисток я нарезал маленькие реечки.

Ну и вот наконец-то фигурные рейки:

Tuck rail.

Я склеил 4 реечки (3 из желтого самшита и 1 из черного граба). И заранее изготовленным шаблоном методом скабления сделал сначала 4 мм фигурную рейку и потом убрал с одной стороны лишнее до 3,2 мм. И вот результат: