Глава 5. Гальюн
02.2024
Итак, гальюн... Один из самых сложнейших этапов и еще сложнее его делает тот факт, что толковый чертежей попросту нет. Из доступного - это анатомия, вид сбоку, сверху, в разрезе, но! нет конкретно подетально большинства элементов. И я вооружился всеми запасами информации и слепил это все в "небольшую" шпаргалку. По ссылке фото >>> можно будет скачать оригинал 60 Мб. Ниже прикрепил ту же картинку, в маленьком разрешении, чтобы было наглядно понятно, что вы качаете.
Как видите, здесь я собрал все фрагменты чертежей, что связаны с гальюном. И так же, для наглядности - фото модели Епура и еще одного моделиста, не знаю, как зовут (можете написать в комментариях, если знаете). Параллельно я постоянно посматриваю на фото оригинального корабля-музея, что тоже очень помогает при постройке.
В чертежах две крайности. Либо они как от Анкре и подобных - четко все по детально, понятно и доходчиво. Либо - это раскройка от коробочного набора, где жуткое упрощение, игнорирование масштабности и прочие минусы "коробков" и "партворков". А делать по анатомии - это боль и страдание. Потому как тебе приходиться 100500 раз все самому рассчитывать, подбирать, подгонять и еще раз рассчитывать. На это, к слову, уходило больше всего времени.
И начал я с фундамента, если так можно высказаться.
Все размеры были взяты с распечатанных чертежей, которые я сделал с анатомии. Повторюсь еще раз, на всякий случай, если кто пропустил это. В прошлых частях я об этом говорил, и там же эти чертежи можно скачать. По шаблонам я вырезал заготовки и вклеил их. Они будут окрашиваться, но являются фундаментом для декоративных реек, о них позже.
Изображение искажает, но в живую обе стороны очень симметричны и это мне очень нравится.
Когда я готовил изогнутые детали я уже мысленно представлял, как будет сложно готовить такие же но уже чистовые (фигурные), которые будут изгибаться сначала по плоскости а потом по ребру... Гнул, кстати вот на таком микростапеле. собранном из *овна и палочек...
Радиус задавал шаблоном по чертежам. Гнул утюгом посуху, а иногда предварительно замачивая в кипятке. Для надежности нагилил, чтобы рейки не оторвало.
Далее нужно было сделать плавны переход в углах. Для этого из бальзы я сделал треугольники.
А затем круглой шкурилкой придал им правильные обводы.
Так как быльза мягкая - все залил супперклеем и, если не ошибаюсь, пару раз я корректировал этот обвод, добившись максимально правильного.
И вся сложность, повторюсь, что это все было сделано методом тыка и 100500 проб и подгонок. Как и следующий элемент.
Чем мне очень нравится бальза, что она безумно мягкая и очень легко обрабатывается. Идеально для черновых работ, которые будут внутри или под покраску. Единственное, что нужно обязательно ее покрывать слоем супперклея для прочности поверхности.
После фиксации разметил отверстия под такелаж (который удерживает бушприт). Сверху приложил шаблончик с засечками нижних стоек гальюна, для понимания, где будут идти канаты.
И после этого уже можно было сверлить отверстия.
А так же под якорные канаты.
Естественно, это все еще не один раз подгонялось, шлифовалось и доводилось до приемлемого вида, ну а потом... покраска!
Где будут фиксироваться декоративные рейки был малярный скотч, потому там не прокрашено.
Так же, в тот период завершил "треугольное ложе" для руля и наклеил на порты (напечатанные на 3D принтере) петли, чтобы за один мах все окрасить, пока красил перед. О петлях я еще более детально остановлюсь, когда буду описывать это процесс на гальюне.
Одно могу сказать, что петли получились очень достойные. Детализация мне нравится, жали фото не передает. Но я буду время от времени по завершению каких-то больших работ делать фото профессиональной техникой с макросъемкой, а то на телефон все же не то качество...
07.2024
Следующим элементом гальюна или бака, кому как угодно - стал фронтальный фальшборт (или галерея гальюна) с его портами и дверьми.
На бальзовую основу наклеил рейки дару с прорезями под двери и порты. По, всё тем же, чертежам распределил положение вышесказанного, колон и остальных элементов. Изготовил пару фигурных реек циклеванием и одну волнистую.
Все склеил воедино и вставил декоративные вставочки между колонами и волнистой деталью.
Ну и вклеил нижние части колон. Затем, двери и крышки портов и примерил готовую плиту к модели, подгоняя между собой ее и боковые туалеты мичманов.
Последние я сделал из бруска липы. Но сначала придал ему правильную форму, а потом оклеил тонкими пластинками дару (можно сказать шпоном, только это был не шпон, а остаток от реза. В очередной раз убеждаясь, что не нужно выбрасывать остатки материала, как видите очень пригодилось).
Такой вид стал после создания верхних торцов.
Пока все эти детали не вклеивались, (и еще долго не будут), т.к. все эти элементы будут съемными для удобства в постройке. Ну а дальше, самое интересное - гнутие реек... еще та морока.
Как я уже говорил, гнул рейки утюгом по кондуктору, предварительно замачивая рейки в горячей воде. 3 мм гнулись на ура (забегая на перед, скажу, 4 мм не гнулись).
Клеил постепенно на сцпперклей, так как от ПВА на груше остаются следы, которые плохо пропитываются льняным маслом (это кстати серьезная боль, если клей попал на деталь, которая уже не будет зачищаться.) А супперклей хоть и оставляет пятна сразу, там где протечет, но после вскрытия маслом - эти пятна пропадают полностью, сливаясь с цветом дерева пропитанного маслом (проверенно многократно, и теперь я понимаю Дмитрия Шевелева, когда он практически всё клеит на циан по этой причине).
В результате долгой и кропотливой работы, с морем ненормативной лексики, выходил вот такой удобоворимый результат. Та что там, зачетный результат!
Но крови выпили у меня эти рейки не мало...
Но на удивление брака не было вообще, хотя это очень удивило...
К слову, не могу не нарадоваться приобретенным коробом. Пыль и солнце не страшнО и к томе же, радует глаз, пока стоит отдыхает.
Продолжаем... Для правильного позиционирование некоторых деталей на гальюне нужен был бушприт. Его роль до недавно выполняла алюминиевая трубка, но я решил сделать уже деревянную заготовку.
Понимая, что идеальный цилиндр, с заужением, в рукопашную я не смогу сделать. Решил найти токаря, который бы мне это все выточил. И Olx мне в это помог. За вменяемые деньги мужичек, которого я даже покажу...
... сделал мне заготовки.
Из квадратных брусков груши сначала высверлил по торцам отверстия для осей, а потом выточил нужную цилендрическую форму.
Три мачты, бушприт и еще одну деталь, о которой позже.
И так, как я и обещал, остановлюсь более подробно на моем способе установки рангоутного дерева, (мачт и бушприта). Как я уже говорил, токарь сделал отверстия на торцах заготовок глубиной 6 см (со стороны корпуса) . В них я погрузил алюминиевые прутья. На примере бушприта разберем схему.
Диаметр отверстия в дереве 6.2 мм, соответственно туда засовывается пруток 6мм. А на него надевается цилиндрическая "проставка", которая увеличивает диаметр до 8 мм.
И уже этот диаметр как раз вставляется в закладную в корпусе с внутренним диаметром 8 мм.
Ну и вклеил нижние части колон. Затем, двери и крышки портов и примерил готовую плиту к модели, подгоняя между собой ее и боковые туалеты мичманов.
Последние я сделал из бруска липы. Но сначала придал ему правильную форму, а потом оклеил тонкими пластинками дару (можно сказать шпоном, только это был не шпон, а остаток от реза. В очередной раз убеждаясь, что не нужно выбрасывать остатки материала, как видите очень пригодилось).
Такой вид стал после создания верхних торцов.
Пока все эти детали не вклеивались, (и еще долго не будут), т.к. все эти элементы будут съемными для удобства в постройке. Ну а дальше, самое интересное - гнутие реек... еще та морока.
Как я уже говорил, гнул рейки утюгом по кондуктору, предварительно замачивая рейки в горячей воде. 3 мм гнулись на ура (забегая на перед, скажу, 4 мм не гнулись).
Клеил постепенно на сцпперклей, так как от ПВА на груше остаются следы, которые плохо пропитываются льняным маслом (это кстати серьезная боль, если клей попал на деталь, которая уже не будет зачищаться.) А супперклей хоть и оставляет пятна сразу, там где протечет, но после вскрытия маслом - эти пятна пропадают полностью, сливаясь с цветом дерева пропитанного маслом (проверенно многократно, и теперь я понимаю Дмитрия Шевелева, когда он практически всё клеит на циан по этой причине).
В результате долгой и кропотливой работы, с морем ненормативной лексики, выходил вот такой удобоворимый результат. Та что там, зачетный результат!
Но крови выпили у меня эти рейки не мало...
Но на удивление брака не было вообще, хотя это очень удивило...
К слову, не могу не нарадоваться приобретенным коробом. Пыль и солнце не страшнО и к томе же, радует глаз, пока стоит отдыхает.
Продолжаем... Для правильного позиционирование некоторых деталей на гальюне нужен был бушприт. Его роль до недавно выполняла алюминиевая трубка, но я решил сделать уже деревянную заготовку.
Понимая, что идеальный цилиндр, с заужением, в рукопашную я не смогу сделать. Решил найти токаря, который бы мне это все выточил. И Olx мне в это помог. За вменяемые деньги мужичек, которого я даже покажу...
... сделал мне заготовки.
Из квадратных брусков груши сначала высверлил по торцам отверстия для осей, а потом выточил нужную цилендрическую форму.
Три мачты, бушприт и еще одну деталь, о которой позже.
И так, как я и обещал, остановлюсь более подробно на моем способе установки рангоутного дерева, (мачт и бушприта). Как я уже говорил, токарь сделал отверстия на торцах заготовок глубиной 6 см (со стороны корпуса) . В них я погрузил алюминиевые прутья. На примере бушприта разберем схему.
Диаметр отверстия в дереве 6.2 мм, соответственно туда засовывается пруток 6мм. А на него надевается цилиндрическая "проставка", которая увеличивает диаметр до 8 мм.
И уже этот диаметр как раз вставляется в закладную в корпусе с внутренним диаметром 8 мм.
Позже я сделал еще очень сложные детали для мачт, но по факту, я не уверен что они когда-то понадобятся, так как я передумал делать такелаж на этой модели. Но вот как это выглядит...
Продолжаем с бушпритом...
...для бушприта нужен еще скос в 30 градусов.
Его я сделал на угловой шкурилке выставив это градус. Вот так выглядит без скоса...
... и со скосом.
Как по мне - идеально все вышло. Соединение без зазоров и главное без долгих подгонок.
По такому же принципу фиксируются и мачты.
Пластиковые детали я моделировал в 3D программе и сам печатал на 3D принтере. Об этом подробнее я расскажу позже. Сразу примерил распечатанные (еще не окрашенные) детали. А чтобы рангоут не вращался вокруг оси, (так как я не буду его намертво клеить, для дальнейшей ремонтопригодности), я буду делать антиротационные квадратные проставки, но об этом позже.
Далее, я так увлекся, что забыл сфоткать расчеты очень непростой детали, на которой весь, собственно, гальюн и держится.
Таким радиусом невозможно согнуть такую толщину рейки. А широкая плашка у меня были только из самшита, но желтого, а тускловато-серого. И за неимением иного, взял ее. Вырезал по, заблаговременно просчитанной, дуге. Которую, к слову очень долго подбирал, т.к. в чертежах гальюна МакКея очень большая ошибка с палубой и надпалубной надстройкой. О этом я уже ранее писал. И потому, дуга этой детали уже выяснялась методом примерок и подгонок. Плюс, по чертежам эта деталь была указана только сверху, снизу и сбоку, но деталь то по диагонали. Соответственно и вид должен был быть таким же, но такого вида в чертеже не было. За образец брал чертежи с другого источника, подгоняя кривизну под свои габариты.
И в итоге, я на cамшитовую дугу приклеил фигурную рейку, и где возможно было - изгибал ее. А там, где радиус не позволял - сделал составной. Я понимаю, что это не совсем по канону, но так как было в оригинале я бы не выточил. Потому импровизировал по своему. Слева, кстати, вскрыто маслом, и подтекания от супперклея не видно, только стыки древесины, о чем я говорил ранее..
Результат меня устроил, и осталось только продублировать деталь зеркально.
Сложности еще добавило то, что эту деталь нужно было подогнать под мичьмановские туалеты.
Но в результате, то что получилось мне очень понравилось.
Симметрично и уже что-то с этого вырисовывается.
Ну и куда же без общего плана...
Далее будут - решетки гальюна.
P.S. повторюсь, данная деталь не совсем исполнена по чертежам по ряду причин. И главная из них - это ошибка в чертежах, плюс некоторые узлы мне не по силам. А тот результат, что вышел, меня более чем устраивает, да и на фоне всего, это не будет выбиваться с общей картины.
07.2024
Продолжаем с гальюном.
Первым делом приклеил фигурную рейку на мичмановских туалетах ...
... и подогнал торцы. Просверлил окошка и добавил остальные элементы.
Начал готовить боковые детали (они кстати, будут окрашиваться в четный).
И в итоге, соединил две стороны поперечными брусьями.
Затем, сделал наружные треугольные туалеты и добавил над ними колоны.
Теперь, можно приступать к решеткам.
На чертежной бумаге я разметил линии бимсов, между которыми будут решетки.
Сделал заготовки сразу на обе стороны. На угловой шкурилке сошкурил нужный угол и приклеил на торец рейку.
И готовую деталь осталось только разрезать на две части и вклеить в нужные места.
Между решетками проставляются бимсы и история с решетками повторяется.
Затем заполняются поперечными вставками промежутки между бимсами образуя 4 прямоугольных отверстия. Два из них под туалеты и два под канаты.
И параллельно вклеил канализационные трубки, которые идут от туалетов мичманом и соседних туалетов. А те, что в центре гальюна - пока съемные.. Их еще я поправил по геометрии и остается только покрасить.
Редко где встречал, чтобы моделисты заморачивались с этими элементами. Но мне кажется, что это логическая деталь. Я поднял литературу. И сведения разнятся: кто-то пишет, что канализация была квадратного сечения; кто-то - что круглой; у кого-то трубки просто цилиндром; у кого-то со скосом как игла. Короче, я выбрал последнее из логических соображений. Мне изготовить цилиндр такого диаметра проще, и скол я думаю нужен был для экономии материала и веса, хотя могу и ошибаться. Но выбор уже сделал, так что будет вот так.
Далее решил разнообразить работу и решил попробовать самостоятельно сделать рангоутные заготовки. Как я уже писал ранее, я мачты давал токарю на изготовление. Но там нужны были строго-параллельные торцевые отверстия под закладные. И у меня нет ни токарного станка, ни опыта им пользоваться, даже если б и был. Но ко мне пришла гениальная идея... Взять шуруповерт и шкурилку и попробовать самому изготовить круглую заготовку.
И все получилось.... Я сам не верил происходящему в процессе, но результат оказался на много лучше моих ожиданий.
Принцип работы прост. В шуруповерт вставить квадратную заготовку (я даже не скруглял ее). И под углом точить так, чтобы вращения были как указанно выше на фото. И подбирая правильны угол, нажим и абразивность - я достиг очень хорошего, повторяемого конечного результата.
Мало того, что цилиндры получились идеально ровные и гладкие, так еще и 8мигранники плавноперетикающие вышли в "плюс". Т.е. я не с цилиндра делал 8мигранник, а наоборот, как правильно. По такому принципу можно сделать абсолютно весь рангоут: и реи и стеньги и пр. Конкретно эти детали я не знаю как называются. Они устанавливались на гальюне неподвижно и служизи опорой для блоков фока галсов, (если не ошибаюсь).
Затем продолжая с рангоутом, вернулся к бушприту. А конкретнее, к стоперам стоячего такелажа на нем. Из выточенной токарем цилиндрической детали я срезал нужный угол.
Чтобы образовалась такая плоскость.
Затем отрезал нужной длины фрагмент и отшкурил параллельно срезу.
Получились вот такие заготовки, которые потом разрежутся пополам и будут приклеены как стоперы на бушприт.
Ну а дальше, продолжал наполнять деталями гальюн. Всех названий я не знаю (вернее все названия я не знаю). Потому просто на фото покажу, что это за детали. Подставка под бушприт, и две боковые колоны (они еще не закончены, там еще заужения будут, но при этом уже видны фаски на верхнем торце).
Вырезал сложный профиль боковых деталей. А бормашинкой сделал завитки.
Возвращаясь к решеткам, сделал основу для фиксации продольных реечек, далее будет понятно каких.
После, окончательно завершил работы с "канализацией" и ...
... деталями, которые повторяют обводы корпуса. И можно это все красить.
Львиная доля на этом уже сделана и остается 4я, финальная часть гальюна.
08.2024
Итак, гальюн уже постепенно вырисовывается.
И в продолжение к решеткам остается дозашить пустые треугольники.
И на этом с полом гальюна было закончено.
Ну а дальше, самое сложное - это стойки.
Мало того, что они должны быть вертикальные... так еще и притопленные, чтобы на них потом в западлецо наклеить фигурные рейки.
Естественно, чертежей этих деталей нет. Только вид сбоку и спереди. И с учетом ошибки в чертежах все это превратилось в угадывание точных размером пернося данные вот таким кондуктором.
При помощи его я переносил положение точек деталей, и сводил их линейкой для кройки приблезительно по тем обводам, которые брал с чертежей.
Пока с обводами дело обстоит так. Но сразу скажу, я сделал только шаблоны, и пока на них сделал паузу, так как ооочень много сложностей в изготовлении. И пауза мне нужна была чтобы отвлечься от бесконечных коррекций и переделок.
Но при этом всем, параллельность есть, и останется только по шаблонам изготовить чистовые детали и их зеркальные копии.
А та деталь, что выходит вверх из гальюна тоже далась не просто. Изначально я думал выгнуть ее нужной формы, но после проб изгиба понял, что этот способ не подходит. Углы изгибов находятся рядом и пока я гнул один, от температуры второй разгибался обратно. Потому пришлось сделать такую форму вырезаняем с одной рейки.
Затем, я склеил их рейкой в центральной части, снизу зафиксировал проволокой, а сверху временно наклеил горизонтальную реечку (которая будет сниматься, когда будет верхний трап).
И пока стойки на паузе решил сделать "подушки" под отверстия якорной цепи.
В прямоугольной заготовке просверлил два отверстия, розвальцевал их. Перерезал на две части, получив обе детали, левую и правую. А потом придал им вігнутую форму и скругленность надфилями и наждачкой.
Затем, вклеил по месту.
И "подушки" над отверстиями под канаты, которые будут удерживать бушприт.
Пластик... "Тру" моделисты могут опять закидать меня камнями, что делать нужно все из дерева, но! Первоначальная задача для меня - это хобби ради удовольствия. Мне нравится моделировать в 3D программе, нравится печатать (кстати у меня теперь есть принтер, но об этом позже) и нраится, как это выглядит. Все пластиковые детали будут красится либо в черный цвет (что на деревянных моделях часто встречается) и некоторые декоративные элементы в темно коричневый. И буду я это делать так, чтобы краска смотрелась натурально, не игрушечно а так, как будь-то это окрашенное дерево. И если такой эффект будет, то какая разница, что под краской. Мне главное, чтобы это было красиво и повторяемо в больших количествах (а не коряво-игрушечно) и немаловажно, чтобы сроки изготовления были приемлемы. Все таки не вечность живем. И при том, что мне это интересно, само моделирование. К этой теме я еще вернусь, а пока... покрасил завесы для дверей и портов на гальюне и вклеил их. Плюс, окошки в мичмановских туалетах.
Издалека не видно ни шляпок от гвоздей, ни четкого силуэта, но при макросъемке...
... детали просматриваются. Видны петли, кольца... Думаю, после подкраски и выделения выступающих частей - все это заиграет еще краше. Сейчас подбираю методику, сочетание красок, фильтров и пр. для проб уже на корабле. Об этом, опять же, чуть позднее.
Продолжаем. И снова, туалеты, уже сдвоенные. Здесь по фото суть будет понятна, как изготовлялись.
Нижняя часть была покрашена, и пока детали в сборе не вклеивались в корпус.
Ну и финализирую работу с гальюном декоративными вставками.
Пока на этом все.
Далее...
Его я сделал на угловой шкурилке выставив это градус. Вот так выглядит без скоса...
... и со скосом.
Как по мне - идеально все вышло. Соединение без зазоров и главное без долгих подгонок.
По такому же принципу фиксируются и мачты.
Пластиковые детали я моделировал в 3D программе и сам печатал на 3D принтере. Об этом подробнее я расскажу позже. Сразу примерил распечатанные (еще не окрашенные) детали. А чтобы рангоут не вращался вокруг оси, (так как я не буду его намертво клеить, для дальнейшей ремонтопригодности), я буду делать антиротационные квадратные проставки, но об этом позже.
Далее, я так увлекся, что забыл сфоткать расчеты очень непростой детали, на которой весь, собственно, гальюн и держится.
Таким радиусом невозможно согнуть такую толщину рейки. А широкая плашка у меня были только из самшита, но желтого, а тускловато-серого. И за неимением иного, взял ее. Вырезал по, заблаговременно просчитанной, дуге. Которую, к слову очень долго подбирал, т.к. в чертежах гальюна МакКея очень большая ошибка с палубой и надпалубной надстройкой. О этом я уже ранее писал. И потому, дуга этой детали уже выяснялась методом примерок и подгонок. Плюс, по чертежам эта деталь была указана только сверху, снизу и сбоку, но деталь то по диагонали. Соответственно и вид должен был быть таким же, но такого вида в чертеже не было. За образец брал чертежи с другого источника, подгоняя кривизну под свои габариты.
И в итоге, я на cамшитовую дугу приклеил фигурную рейку, и где возможно было - изгибал ее. А там, где радиус не позволял - сделал составной. Я понимаю, что это не совсем по канону, но так как было в оригинале я бы не выточил. Потому импровизировал по своему. Слева, кстати, вскрыто маслом, и подтекания от супперклея не видно, только стыки древесины, о чем я говорил ранее..
Результат меня устроил, и осталось только продублировать деталь зеркально.
Сложности еще добавило то, что эту деталь нужно было подогнать под мичьмановские туалеты.
Но в результате, то что получилось мне очень понравилось.
Симметрично и уже что-то с этого вырисовывается.
Ну и куда же без общего плана...
Далее будут - решетки гальюна.
P.S. повторюсь, данная деталь не совсем исполнена по чертежам по ряду причин. И главная из них - это ошибка в чертежах, плюс некоторые узлы мне не по силам. А тот результат, что вышел, меня более чем устраивает, да и на фоне всего, это не будет выбиваться с общей картины.
07.2024
Продолжаем с гальюном.
Первым делом приклеил фигурную рейку на мичмановских туалетах ...
... и подогнал торцы. Просверлил окошка и добавил остальные элементы.
Начал готовить боковые детали (они кстати, будут окрашиваться в четный).
И в итоге, соединил две стороны поперечными брусьями.
Затем, сделал наружные треугольные туалеты и добавил над ними колоны.
Теперь, можно приступать к решеткам.
На чертежной бумаге я разметил линии бимсов, между которыми будут решетки.
Сделал заготовки сразу на обе стороны. На угловой шкурилке сошкурил нужный угол и приклеил на торец рейку.
И готовую деталь осталось только разрезать на две части и вклеить в нужные места.
Между решетками проставляются бимсы и история с решетками повторяется.
Затем заполняются поперечными вставками промежутки между бимсами образуя 4 прямоугольных отверстия. Два из них под туалеты и два под канаты.
И параллельно вклеил канализационные трубки, которые идут от туалетов мичманом и соседних туалетов. А те, что в центре гальюна - пока съемные.. Их еще я поправил по геометрии и остается только покрасить.
Редко где встречал, чтобы моделисты заморачивались с этими элементами. Но мне кажется, что это логическая деталь. Я поднял литературу. И сведения разнятся: кто-то пишет, что канализация была квадратного сечения; кто-то - что круглой; у кого-то трубки просто цилиндром; у кого-то со скосом как игла. Короче, я выбрал последнее из логических соображений. Мне изготовить цилиндр такого диаметра проще, и скол я думаю нужен был для экономии материала и веса, хотя могу и ошибаться. Но выбор уже сделал, так что будет вот так.
Далее решил разнообразить работу и решил попробовать самостоятельно сделать рангоутные заготовки. Как я уже писал ранее, я мачты давал токарю на изготовление. Но там нужны были строго-параллельные торцевые отверстия под закладные. И у меня нет ни токарного станка, ни опыта им пользоваться, даже если б и был. Но ко мне пришла гениальная идея... Взять шуруповерт и шкурилку и попробовать самому изготовить круглую заготовку.
И все получилось.... Я сам не верил происходящему в процессе, но результат оказался на много лучше моих ожиданий.
Принцип работы прост. В шуруповерт вставить квадратную заготовку (я даже не скруглял ее). И под углом точить так, чтобы вращения были как указанно выше на фото. И подбирая правильны угол, нажим и абразивность - я достиг очень хорошего, повторяемого конечного результата.
Мало того, что цилиндры получились идеально ровные и гладкие, так еще и 8мигранники плавноперетикающие вышли в "плюс". Т.е. я не с цилиндра делал 8мигранник, а наоборот, как правильно. По такому принципу можно сделать абсолютно весь рангоут: и реи и стеньги и пр. Конкретно эти детали я не знаю как называются. Они устанавливались на гальюне неподвижно и служизи опорой для блоков фока галсов, (если не ошибаюсь).
Затем продолжая с рангоутом, вернулся к бушприту. А конкретнее, к стоперам стоячего такелажа на нем. Из выточенной токарем цилиндрической детали я срезал нужный угол.
Чтобы образовалась такая плоскость.
Затем отрезал нужной длины фрагмент и отшкурил параллельно срезу.
Получились вот такие заготовки, которые потом разрежутся пополам и будут приклеены как стоперы на бушприт.
Ну а дальше, продолжал наполнять деталями гальюн. Всех названий я не знаю (вернее все названия я не знаю). Потому просто на фото покажу, что это за детали. Подставка под бушприт, и две боковые колоны (они еще не закончены, там еще заужения будут, но при этом уже видны фаски на верхнем торце).
Вырезал сложный профиль боковых деталей. А бормашинкой сделал завитки.
Возвращаясь к решеткам, сделал основу для фиксации продольных реечек, далее будет понятно каких.
После, окончательно завершил работы с "канализацией" и ...
... деталями, которые повторяют обводы корпуса. И можно это все красить.
Львиная доля на этом уже сделана и остается 4я, финальная часть гальюна.
08.2024
Итак, гальюн уже постепенно вырисовывается.
И в продолжение к решеткам остается дозашить пустые треугольники.
И на этом с полом гальюна было закончено.
Ну а дальше, самое сложное - это стойки.
Мало того, что они должны быть вертикальные... так еще и притопленные, чтобы на них потом в западлецо наклеить фигурные рейки.
Естественно, чертежей этих деталей нет. Только вид сбоку и спереди. И с учетом ошибки в чертежах все это превратилось в угадывание точных размером пернося данные вот таким кондуктором.
При помощи его я переносил положение точек деталей, и сводил их линейкой для кройки приблезительно по тем обводам, которые брал с чертежей.
Пока с обводами дело обстоит так. Но сразу скажу, я сделал только шаблоны, и пока на них сделал паузу, так как ооочень много сложностей в изготовлении. И пауза мне нужна была чтобы отвлечься от бесконечных коррекций и переделок.
Но при этом всем, параллельность есть, и останется только по шаблонам изготовить чистовые детали и их зеркальные копии.
А та деталь, что выходит вверх из гальюна тоже далась не просто. Изначально я думал выгнуть ее нужной формы, но после проб изгиба понял, что этот способ не подходит. Углы изгибов находятся рядом и пока я гнул один, от температуры второй разгибался обратно. Потому пришлось сделать такую форму вырезаняем с одной рейки.
Затем, я склеил их рейкой в центральной части, снизу зафиксировал проволокой, а сверху временно наклеил горизонтальную реечку (которая будет сниматься, когда будет верхний трап).
И пока стойки на паузе решил сделать "подушки" под отверстия якорной цепи.
В прямоугольной заготовке просверлил два отверстия, розвальцевал их. Перерезал на две части, получив обе детали, левую и правую. А потом придал им вігнутую форму и скругленность надфилями и наждачкой.
Затем, вклеил по месту.
И "подушки" над отверстиями под канаты, которые будут удерживать бушприт.
Пластик... "Тру" моделисты могут опять закидать меня камнями, что делать нужно все из дерева, но! Первоначальная задача для меня - это хобби ради удовольствия. Мне нравится моделировать в 3D программе, нравится печатать (кстати у меня теперь есть принтер, но об этом позже) и нраится, как это выглядит. Все пластиковые детали будут красится либо в черный цвет (что на деревянных моделях часто встречается) и некоторые декоративные элементы в темно коричневый. И буду я это делать так, чтобы краска смотрелась натурально, не игрушечно а так, как будь-то это окрашенное дерево. И если такой эффект будет, то какая разница, что под краской. Мне главное, чтобы это было красиво и повторяемо в больших количествах (а не коряво-игрушечно) и немаловажно, чтобы сроки изготовления были приемлемы. Все таки не вечность живем. И при том, что мне это интересно, само моделирование. К этой теме я еще вернусь, а пока... покрасил завесы для дверей и портов на гальюне и вклеил их. Плюс, окошки в мичмановских туалетах.
Издалека не видно ни шляпок от гвоздей, ни четкого силуэта, но при макросъемке...
... детали просматриваются. Видны петли, кольца... Думаю, после подкраски и выделения выступающих частей - все это заиграет еще краше. Сейчас подбираю методику, сочетание красок, фильтров и пр. для проб уже на корабле. Об этом, опять же, чуть позднее.
Продолжаем. И снова, туалеты, уже сдвоенные. Здесь по фото суть будет понятна, как изготовлялись.
Нижняя часть была покрашена, и пока детали в сборе не вклеивались в корпус.
Ну и финализирую работу с гальюном декоративными вставками.
Пока на этом все.
Далее...