Глава 8. Карвел Обшивка.
07.08.2025
Небольшие изменения для вас, но очень большие решения для меня.
Это место (нижние перила - подоконники) оказалось для меня самым сложным в решении, как его реализовать. Так как в наборе на втором корпусе я делать не хотел - по причине зазоров между перилами и стойками. И вот я наконец-то придумал, как сделать так чтобы и работы было минимально, но и решение было максимально удовлетворительное для меня. Я еще не решил как буду делать на первом корпусе. Скорее всего дам шанс варианту производителя с доработками, но оставлю возможность и для моего варианта.
Итак, реализация моих решений, к которым я пришел спустя несколько месяцев раздумий:
Кстати, чтобы киль сохранился целым - я его оклеил защитной лентой.
Ну и сами "подоконник" (средняя часть нижнего перила), как я его делал.
Идея в том, чтобы потом сошлифовать излишки те что изнутри остаются и снаружи сошлифовать вровень с корпусом не только излишки, но и весь позиционер, так как он тоже выполнит свои функции и больше не будет нужен.
С первого взгляда - реализация сложная, но! Я много над этим думал и не придумал такого способа, при котором точность можно достичь наименьшими затратами по времени.
Делать перила с квадратными отверстиями - не вариант - потому как точность достичь без фрезерного станка не реально за кратные строки. А любой другой способ все равно приводит к погрешностям или существенно удлиняет процесс, что тоже не приемлимо. Потому - легче сделать много позиционеров за пару минут и потом устранить их, но зато все сделать симметрично и ровно и главное быстро, что для меня важнее всего.
09.08.2025
Перила-подоконники.
Итак, после шлифовки...
... которая проходила точно так же как и до этого... получился вот такой результат внутри:
И снаружи:
Результат меня устроил и я рад, что это процесс позади.
На борту 135 деталей (не учитывая все свпомагательные позиционеры)... продолжаем дальше.
Кстати, продолжаю пробовать разные варианты древесины с покрытием маслом и битумом... об этом чуть позже расскажу.
16.08.2025
Обновлений мало, не так много времени заниматься хобби. Плюс к тому, по нескольким направлениям сплошные тупики, много приходится обдумывать, как что делать, а это забирает и много сил и много времени. И мотивация от этого падает. Хочется многое сделать, но начинаешь одно, а нужно второе еще сделать, а чтобы это сделать надо еще и третье, а чтобы третье начать - нужно и четвертое и пятое и так далее. Сейчас самый важный этап - это просчет и разметка поясов обшивки. И если делать как попало - то и результат будет такой же. Вот и сижу, просчитываю, думаю, решаю...
... ну а пока решил закончить с вставками.
Чтобы проще было приклеивать обшивку - зашил пустоты бальзой и сделал небольшой кондуктор, по которому установил отверстие под руль.
И так как эта деталь как и остальные пересекаються ватерлинией, то она будет двухцветной.
Ватерлинию отмечал так же как и ранее показывал на переднем фрагменте. Склеивал из двух частей: светлой и темной груши. Пока разница не очень видна, но после масла будет очень заметна разница.
В будущем по такому же принципу будет делаться и руль. А пока я примерил руль с первого корпуса (скелета).
И теперь меня ждет самое сложное - фиксация наружной части нижнего перила-подоконника, и потом 2 пояса реек и усиленный черный пояс, после чего можно обшивать под кормой и потом продолжать остальную обшивку... И не терпится, но и понимаю, на сколько это будет сложно...
P.S. работы еще много над ахтерштевнем, так что он еще не закончен и не зафиксирован. И еще, забыл уточнить, ахтерштевень сверху - 6 мм, а снизу 4,5 мм, такой же будет и руль. Когда буду его полностью дорабатывать и фиксировать на этом детально остановлюсь.
18.08.2025
Сегодня я выдохнул с облегчением. Мучительные обдумывания и расчеты наконец-то дали свои плоды. Отправная точка сегодня была положена.
Наружная часть перил-подоконников, которая будет служить фундаментом от которого будут идти пояса обшивки и вниз и вверх. До конца не совсем понимал, как я это реализую, и хотя результат еще не окончательный (нужно еще почистить от клея и сгладит стык) но уже что-то вырисовывается!
Итак, я нарезал заготовок 1х10 мм из черного граба и желтого самшита...
Склеил так, чтобы готовой детали хватило на всю длину корпуса и так, чтобы стыки не пересекались. По итогу получились заготовки 2х10 мм.
После шлифовки они стали 1,8х10 мм. Затем я из них нарезал детали размером 1,8х2 мм.
В передней части корпуса изгиб сильнее, потому я перед фиксацией утюгом сделал небольшой радиус для того, чтобы рейка не сломалась.
Для идеальной состыковки наружной и средней части перил я использовал позиционер, который фиксирова в отверстии порта деревянным клином. Фиксировал постепенно, перемещая позиционер и подливая под перила жидкий СА.
Клей естественно я постараюсь убрать весь, который будет мешать дальнейшей работе или который будет виден. Но по большей части он закроется другими деталями.
И вот результат! Все плюс-минус симметрично, так что я доволен.
Я понимал. что от стыков я никак не уйду, но эта зона будет еще дорабатываться и на черном грабе эти стыки будут мало заметны..
Все далеко не идеально, как хотелось бы, но думаю, в целом, когда будет модель в сборе - общий вид перекроем все недостатки. Во всяком случае на это надеюсь.
Теперь - дела уже пойдут побыстрее. Нужно просто клеить доски обшивки и смотреть за симметрией. Самое интересное начнется возле ватерлинии... эх...
19.08.2025
Я ожидал, что обшивка будет продвигаться не быстро, но за сегодня приклеил по 2 пояса... и это при том, что эти 4 доски у меня были заготовлены давно, и я отобрал единственные 4, которые подошли и уменьшил ширину с 6ти до 5ти см. Так что места для ошибки у меня не было вообще.
После шлифовки результат еще стал лучше...
Ну и про симметрию тоже не забываем.
В таком ракурсе, в руке - это уже начинает напоминать корабль.
Следующий на очереди силовой пояс (бархоут). Он будет двухслойный. Так как черный граб плохо гнется я решил делать сначала 0,8-0.9мм и поверх еще основной слой, чтобы в сумме было визуально видно что силовая доска толще обычных досок.
23.08.2025
Я очень рад, что начал этот проект... что одновременно строю два корпуса. И для меня в этом проекте много нового. Первый набор, который я начал (и к слову это из всего самое простое), и однозначно много чего нового каждый раз.
Сегодня я делал бархоуты (силовые доски). И я впервые гнул черный граб во всех трех плоскостях. И по плоскости и по ребру.
Ранее я говорил, что буду делать бархоуты двухслойными, так как не думал, что смогу согнуть доску в 2мм и щириной почти 8мм, но я попробовал и это вышло.
Вначале я склеил 4 части из набора для копирования геометрии.
Затем я попробовал согнуть рейку по плоскости, это проще, но радиус не маленький и мне нужно было проверить, не треснет ли доска. И потом я согнул еще один образец и по ребру... после чего понял, что это рабочий вариант.
Гнул как всегда: сначала замачиваю фрагмент доски в горячей воде и потом нажимая утюгом гну в нужную сторону.
Замок делал напильником. Начала один фрагмент, потом прикладывал его ко второму и лезвием царапал профиль этого замка. После чего нужно было просто вырезать по царапинам второй замок.
Это пришлось делать так как у меня не было фрагмента черного граба на всю длину корпуса, потому один замок будет настоящий и еще два будут нацарапаны после фиксации. Так бы я сделал все соединения имитацией (так проще), но длина не позволяла.
Перед фиксацией я делал специальное углубление на передней части для того, чтобы доска огибала угол и ее край уходил в глубину, фиксируясь там, усиливая фиксацию.
Клеил так: переднюю часть на СА гель позиционируя только передний фрагмент доски длиной 4 см. Потом я клеил все на жидки СА по тому же принципц, что и все доски до этого. Прижимал - проливал (капиллярно) жидкий СА в шов между доской и корпусом и там постепенно продвигался до кормы, клея по 4-5 см за раз. Важно, чтобы при удерживании доска плотно прилегала и к соседней доске и к корпусу. Иначе будет щели и искажение геометрии.
Затем нужно было все отшлифовать и придать доске правильной геометрии в виде скругления.
Остатки клея в стыке между досками и под ней я убирал лезвием. Как видите, следов нет. Чтобы усилить соединение я проливал жидким СА изнутри между шпангоутами. Затем все эти пространства будут еще проливаться СА гелем, так чтобы наверняка ничего не оторвалось со временем.
И вот результат, пока на одной стороне.
Замок, чтобы его было видно сделал со щелями. И этот принцип будет во всех соединениях для большей визуализации, особенно, когда в щели будет попадать битум.
25.08.2025
Обновлений не много, но работы сделано не мало. Сделал по два замка на бархоутах (имитацией).
А еще подготовил место для замыкающей детали.
Очень сложно было это сделать с большим риском испортить уже прикленную деталь... но пока это еще не окончательная шлифовка, это будет происходить, когда будет готова эта деталь (полумесяцем).
Ну и самое основное - это то, что я приклеил второй бархоут, ну и естественно стараясь сделать все симметрично.
...ну а пока, я рад, что все идеально симметрично. (хотя с ракурса фото кажется что не совсем))))
27.08.2025
Сегодня я прямо кайфовал от происходящего. Работа с черным грабом - это первая любовь! И хотя он очень капризный, и с ним очень сложно работать, но цвет после шлифовки это просто что-то нереальное!
Первым делом я приклеил базис для фигурной рейки. Этот базис тоньше досок, что будут рядом и после их фиксации в это углубление я приклею фигурную рейки.
Затем я так же утюгом изгибал предварительно замоченную доску в горячей воде, чтобы ей придать правильную кривизну.
Первый пояс.
Для создания правильного отверстия я использовал такое самодельное приспособление.
Ах да, доски по концам сужались. С 7,2 мм (в средине) до 6,5 мм по краям.
Затем я отшлифовал поверхность наждачной бумагой (320) обернутой вокруг цилиндра.
А затем иглой откалибровал щели между досками. Это я делаю для того, чтобы лучше выразить стыки. Иначе, при идеальной подгонке это будет выглядеть одним целым.
В результате получилась вот такая арочная форма...
Ну и еще пару ракурсов:
Как жаль, что с этого ракурса модель не увидят, а только в того, что ниже на фото.
Мне вот прямо очень понравилось как это получилось...
Края досок еще не оформлены. Их нужно будет еще правильно скруглить и приклеить туда деталь-дугу, которая будет соединять борта и заднюю часть. Плюс, нужно сделать прорезь для ахтерштевня... Но до этого, думаю, сделаю обшивку ниже, из груши, которая будет идти по диагонали.
30.08.2025
Сегодня совсем небольшое обновление. Работы сделано не много, но сложность ее не смотря на вид - очень большая. Я, если честно, и не думал, что так получится.
Но в начале хотел показать, как я собирал пазл из досок. Для обшивки до ватерлинии я буду использовать светлую грушу и хоть этот участок не большой, но и на него еле хватило заготовленной груши. Я ранее писал, что из-за неправильного разреза бревна - доски получились все полосатые из-за разности цветов волокон. Несколько часов я подбирал длину и порядок досок так, чтобы обойти эти полосы и максимально обеспечить однотонность поверхности.
А пока, я закончил верхний отдел под кормой, что упоминал вначале.
Сложнее всего делать те детали, у которых нет точных размеров... И которые нужно подгонять по месту. Вот эти две арочных детали я делал несколько часов...
Под впечатлениями я решил и ахтерштевень подогнать и примерить к его месту.
Решил не резать доски, а наоборот срезать лишнее у ахтерштевня (его кстати еще не закончил, нужно еще угол сформировать).
Далее на очереди диагональное заполнение под кормой светлой грушей, уже не терпится...
31.08.2025
Сегодня я наконец-то делал то, что так давно ждал - диагональную обшивку досками под кормой. И по порядку.
Сначала я по чертежам наметил угол наклона досок.
Рейки я выбирал из готовых (нарезанных и покрытых маслом), чтобы использовать только однородные по цвету и без полос и переходов цвета.
Затем я высотным измерителем (штангенрейсмусом) процарапал ватерлинии острым наконечником.
И по этой линии...
... я отрезал лишнее и начал клеить ниже доски из темной груши.
В итоге получилось вот так.
Затем я заполнил щель ватерлинии СА гелем...
Ну и по традиции - фото симметрии...
Далее на очереди обшивка бортов до ватерлинии светлой грушей... это будет вызов! Так как доски идут не встык, а внахлест!!! Эх...
Далее...