Глава 10. Клинкерная Обшивка.
01.09.2025
Как известно, обшивка досок на Алерте по бортам идет не встык а внахлест. И естественно, что внахлест нужно делать снизу от киля и вверх, но! Мне такой вариант не подходит так как при малейшем просчете доска на сомом видном месте будет либо шире либо уже остальных... и я хочу продвигаться от бархоутов до киля не теряя геометрию линий...
Потому я буду делать имитацию нахлеста, методом прямой состыковки, но через ступеньку. Итак подробно об этом методе.
Сначала я создаю шаблон по которому буду калибровать все рейки, так как доски на корабле сужались от средины (6мм) до 4 мм к носу.
Я упираю в стекло две рейки (шаблон и доску обшивки) и удерживая из отрезаю по шаблону лезвием лишнее.
Затем я приклеиваю точечно жидким СА с другой стороны на рейку 1 мм полоску шпона (толщиной 0,5 мм).
Теперь я переднюю часть доски приклеиваю и следующие доски будут стыковаться встык.
Ну и результат...
Из-за дефицита материала мне пришлось сделать стыки реек, чего я очень не люблю. Предпочитаю клеить на всю длину и потом делать имитацию соединений. Но здесь одно из двух будет настоящим.
Напоминаю, стык идет по средине сдвоенных шпангоутов и вдоль линии их соединения.(не зависимо от наклона досок или корпуса корабля.)
После шлифовки геометрия досок будет как одно целое.
Ну и еще пару ракурсов...
Один пояс обшивки готов... и еще 16 впереди... при чем следующий - самый сложный. Он как и еще несколько ниже него - будут сборные из двух цветов груши... это будет самый сложный вызов в этом проекте...
04.09.2025
В дополнение к предыдущему посту - вот результаты моего метода обшивки "внахлест" (имитацией, что по факту делается встык).
На фото ниже можно увидеть, что доски на их концах идут встык...
... а потом как бы внахлест... но при этом это только имитация.
Пару макро фото...
Ну и общий вид, на котором хорошо видны "ступеньки".
Кстати, спереди геометрия плюс-минус зеркальная, но с кормы... к сожалению уже вижу, что левая и правая часть не одинаковые, и теперь нужно будет за счет коррекции толщины реек делать максимально так, чтобы визуально казалось все зеркальным...
Два пояса я закончил, и второй уже будет отрезаться по ватерлинии (это пока я не делал). И теперь буду обшивать переднюю часть корпуса до ватерлинии такой же светлой грушей... ну а потом... расскажу потом)))
07.09.2025
Казалось бы, со вторым поясом вроде все, но нет. Так как ватерлиния проходит по этому поясу - в нем нужно сделать выемку для темной груши.
... и за несколько проходов сделал сквозной разрез.
В итоге получилась точная горизонтальная линия среза.
И затем приклеил фрагмент темной груши подогнав его по размеру и контакту к светлой груши.
Затем, после шлифовки по плоскости...
И в итоге получилось вот так.
Видно четкий силуэт доски, но и линия ватерлинии четко разделяет светлую от темной груши.
Теперь, второй пояс закончен. И еще 15 впереди... ух...
08.09.2025
Ну что же, я начинаю третий пояс...
... он состоит из 3х частей. Спереди светлая груша, в средине темная, и сзади опять светлая.
Этот вид мне очень нравится. Я уже в предвкушении, как это будет выглядеть, когда будет вся обшивка.
Итак, спереди после фиксации доски светлой груши я отрезаю по ватерлинии лишнее.
Затем я готовлю доску темной груши и фиксирую ее по месту среза и повторяются все те же процедуры.
С одним отличаем, что здесь я использую шаблон для создания правильного профиля заужения с 6 мм до 4 мм.
Ну и после шлифовки по плоскости и по ребру получается вот такой результат.
Сзади, все так же...
Так как доски идут как бы внахлест (со ступенькой), то только под горизонтальным углом линия будет прямой или с плавным изгибом, но...
Ну и 3-й пояс теперь официально закончен... и 14 впереди. ... кажется бесконечностью, но! Через 2-3 пояса стыки закончатся сначала сзади, а черед 6-7 поясов и спереди. И затем нужно будет клеить только одну доску (с каждой стороны) для одного пояса без стыков, что существенно упрощает задачу... но и при этом работы еще очень много. При чем однообразной и показать вам будет мало чего, разве что, пошаговый отчет о проделанной работе... Поехали дальше!...
P.S. кстати, немного статистики...
На данный момент постройка длится полгода.
За эти полгода 117 дней я делал сразу 2 корпуса.
583 детали в 1ом корпусе и 229 деталей во 2-ом.
Не знаю, зачем вам это, но пусть будет))))
15.09.2025
Сегодня я начал 6-й пояс... знаете, это как делаешь-делаешь что-то вечность, а потом смотришь, а еще столько же осталось))) Только здесь хуже.. Здесь я начал 6-й из 17ти... Но одно радует, что еще один трехфрагментный, и потом еще 3 пояса двухфрагментные, и потом уже цельные пойдут, без соединений и это будет в разы быстрее.
А пока вот, что имею...
Но и это еще не все... затем меня еще ждет шлифовка и полировка всех поверхностей! А это не гладкая структура, а идет ступеньками и .... а чего это я жалуюсь... нравится же, потому и делаю))
20.09.2025
Из-за дефицита времени, не так много сделал, но! Я завершил ровно половину обшивки корпуса, то есть 8,5 пояса из 17ти... И можно выдохнуть, потому что я полностью закончил всю часть над ватерлинией. И теперь остается сделать 8,5 пояса только одного цвета из темной груши, что существеннее будет быстрее!
Вот как выглядит моя любимая симметрия)))
Из-за того, что доски обшивки внахлест то под одним углом ватерлиния идет ровно, а под другим углом...
..из-за положения досок ватерлиния идет со смещениями (как по лестнице), что конструктивно логично.
Еще один момент, который хотел описать - это соединения досок.
По анатомии видно, что максимальная длина досок обшивки и досок палубы не превышает 18 см, что немного больше обычного, но в нормах допустимого. От этого показателя я отталкивался. И сделал раскладку соединений с шагом смещения в 2-3 пояса (чаще 3, что дает более правильный и жесткий каркас из-за максимально разнесенных соединений друг от друга).
Оговорюсь: первый и второй пояс под бархоутом я соединял в конкретных местах из-за дифицита длинных досок, потому эти соединения адаптированны под общую схему. Остальные пояса ( на фото 6 сверху) соединялись уже четко по схеме со смещением с шагов в 3 доски (то есть над каждым соединением в зоне двойных шпангоутов размещены 3 доски без соединения (цельных) и только 4я доска вновь идет с соединением. На фото ниже видно на 6ти верхних поясах.
Вот наглядная схема.
Решил проверить и заодно переделать шаблон. Оставшееся место для досок 54 мм. Если разделить его на 6мм (ширина доски) это будет 9, и это количество поясов, что осталось установить. От средины до кормы значения +- одинаковые.
В носовом отделе рейки с 6 мм сужаются до 4 мм.
По новому шаблону я буду изготовлять оставшиеся 9 поясов.
Как видно на фото выше, пояса будут идти +- по этой схеме, что соответствует реальному положению досок при таком способе их фиксации.
Теперь, осталось их приклеить на место... поехали!
ВНИМАНИЕ! Есть один очень важный момент в состыковке досок клинкерной обшики и дальше в обзоре я об этом расскажу! Я допустил небольшую ошибку, чтобы ее не повторить - прочитайте наперед обзор.
ATTENTION! There's one very important point in joining clinker cladding boards, and I'll cover it later in the review! I made a small mistake; to avoid repeating it, please read the review first.
26.09.2025
Ну что, продолжаем... Дойдя до ахтерштевня решил полностью закончить с кормой.
Сначала я отполировал по плоскости...
Примерил ахтерштевень...
... и как видите, есть прерывание ватерлинии.
Лезвием я вырезал фрагмент темной груши и вклеил светлую грушу.
В результате получилось вот так:
После этого я еще успел приклеить 11й пояс обшивки и...
... остается еще 6 поясов. Думаю, по парно на 3 дня работы и обшивка будет закончена. Останется все это хорошенько отполировать. Уже хочу заниматься верхней частью, немного устал я от однотонной работы)))
02.10.2025
Наконец-то этот день наступил... Я закончил обшивку!
Более 120 элементов и корпус наконец-то полностью зашит, и пластик теперь только сверху, ну и естественно - изнутри. Еще очень много работы над обшивкой, но это уже пустяки, по сравнению с проделанной работой.... не без изъянов и не без потерь... сегодня впервые за все года постройки кораблей не слабо так порезал указательный палец... радует, что на левой руке. Для меня это крайне нежелательно, так как я врач и постоянно в перчатках и в них раны очень плохо заживают... но уже как есть, поспешил - вот и результат.
Итак! Как я уже говорил, из-за не симметричности корпуса появился лишний 1 мм. И я думал разрезать новую рейку из плашки не по ребру, а по плоскости... и вот что вышло:
На фото выше видно, что разный угол реза дает разный рисунок древесины и главное разный цвет! И можно было подумать, что ранее покрытая древесина изменила цвет, но я специально отрезал так же и покрыл новую рейку и цвет был похож на ранее заготовленные, а срезанная под другим углом давала отличия, что меня не устраивали. Потому, я решил склеить на ПВА две рейки с минимальным клеевым швом и надеяться, что этого не будет видно.
После шлифовки (она немного посветлела) и подгонки по месту (по ширине) я приклеил точечно на жидкий СА. Это 17й последний пояс, который контактирует с килем.
На большом увеличении видно клеевой шов, но далее будет видно, на сколько это будет камуфлироваться.
Затем я вырезал и откалибровал 16й пояс (предпоследний) и по его профилю лезвием обвел линию отреза на 17м поясе.
В результате, получился четкий паз, после чего я проклеил 17 пояс жидким СА (так как до этого я клеил точечно, чтобы клей не мешал резу.
Затем я вклеил 16й пояс в паз на СА гель и пролил жидким СА по стыкам.
А теперь проверим, на сколько будет виден клеевой шов.
Если смотреть с близкого расстояния и перевернув корпус то в среднем отделе едва заметен клеевой шов. Но попрошу заметить, что я такого ракурса корпус будет просматриваться только на моменте постройки. А после установки на подставку - ступень от верхнего пояса практически полностью перекроет этот шов. Я уже молчу, что дно корабля мягко говоря из-за тени вообще невозможно рассмотреть, но да ладно)))
Ну и с другой стороны все так же, только вот все идеально, как я люблю (и без лишних миллиметров)))
03.10.2025
Ну и как и обещал - результаты... пока только промежуточные, но уже удовлетворительные.
И начнем с моих любимых - симметрии.
С передней частью все уже почти закончено, только полировка осталась, а вот с кормой есть моменты...
Ахтерштевень книзу зауживается и соответственно образовались ступеньки с килеи и обшивкой.
И нужно сделать вот такой профиль:
... готово!
Ну и наконец-то уже и задняя часть корабля более-менее готова.
Торец киля как и ахтерштевень будет еще профилироваться в месте где будет прислоняться руль, но это уже позже.
Так что... обшивка приближается к завершению и скоро я буду готовить доски для палубы.. но там длинная история... всем добра!
06.10.2025
Сегодня немного переключился с обшивки корпуса на заготовку материала для палубы.
С этим обстояли дела очень плохо! Спойлер - обстояли! ...но вроде бы я эту проблему решил (но это не точно)).
Итак по порядку. Изначально я хотел сделать палубу из двух цветов груши. Основной цвет это светлая груша как на корпусе над ватерлинией и в указанных на фото ниже местах 4 силовых доски из груши более темного цвета. Вот схема их положения (схема пока в процессе).
Я ранее показывал пробы с покрытием масла и битумом...
... но я столкнулся с проблемой, что вся моя светлая груша оказалась полосатой и мне едва хватило ее на корпус над ватерлинией, а ту что я заготовил для палубы - вся отправилась в мусорник... Вот так она выглядела:
Я несколько месяцев занимался поисками... и словами сложно объяснить степень отчаяния... когда ты при каждом заказе видишь то, что тебе категорически не подходит... И это нельзя сказать, что я через чур привередлив, ну я думаю и вы видите, что груша полосатая...
Я долго ждал и надеялся... и недавно мне прислал коллега еще образец груши и он тоже оказался полосатым...
Я даже на форуме создал ветку с просьбой помочь в поисках груши и многие постарались помочь, и даже отозвался один хороший человек из Польши... и не поверите, он выслал мне образцы: груши, яблони, белого граба и даже черного дерева!
Его имя -Waldemar- и я только оплатил доставку, а материал он просто подарил. Взамен попросил искренне рассказать об этих образцах, так как и его тоже интересовало, подойдет ли мне хоть что-то и куда можно использовать тот или иной образец даже если не подойдет.
Вот так выглядела посылка:
И вот выполняю просьбу. Во-первых хотел еще раз поблагодарить доброго человека за отзывчивость и скажу, что мне очень было интересно опробовать все виды древесины.
К сожалению конкретно для этого корабля по цветовой гамме не подошли эти образцы, но! Это не значит, что все было напрасно.
1. Я никогда не пробовал древесину яблони (хотя хотел) и понял, что материал не совсем мне подходит, потому этот подарок уберег меня от возможной покупки.
2. Груша оказалось слишком темной для палубы, но! Я ее использую для других деталей, мне понравился ее темно-шоколадный цвет. Потому я рад этой груши, хотя она к сожалению не закрыла вопрос с палубой.
3. Черное дерево мне очень понравилось (никогда не видел его в живую). Но я уже начал делать на корпусе фрагменты из черного граба и они оказались немного разной структуры и черный граб на вид как бы тчернее. Но вот для некоторых задач черное дерево очень подойдет и на много лучше других пород! Об этом я еще расскажу позже, но я очень доволен, что оно у меня теперь есть.
4. Ну и самое интересное, что я тоже очень хотел - это светлый (белый) граб! Мне очень понравилась структура и цвет и я даже подумывал сделать палубу из него... но откровенно говоря, в концепции "музейной модели" (а именно в таком стиле я хочу делать эту модель), белый граб не вписывается в цветовую палитру... Но вот образцы палубы из граба я думаю вы тоже оцените...
Кстати, на фото: сверху - яблоня (пятнистая). Снизу - груша (оказалась очень темной, но цвет нравится). Ну и два оттенка белого граба. От средины выше более теплый цвет, а ниже - более холодный цвет (было две плашки в образцах).
Ниже покажу, как я пробовал создавать образцы палубы, может кому-то пригодится. Повторюсь, мне очень понравилось, но к сожалению не подходит в концепцию моей модели.
Имитация гвоздевания мне не очень зашла, а вот с настоящими нагелями очень красиво.
На удивление, нагеля из граба (справа, темнее) мне понравились меньше...
А вот из березовых зубочисток (они немного светлее) смотрятся как по мне лучше. На фото ниже.
И как говорится - кульминация! К чему же я все таки пришел.
Я решил (в том числе и из-за отсутствия альтернатив) использовать ту грушу, которую я вначале хотел использовать для силовых досок на палубе. И теперь она будет заполнять наоборот все пространство кроме силовых 4х досок (которые я буду делать из другой груши).
Вот вам спойлер как скорее всего будет выглядеть палуба (пока что без визуализации силовых досок, об этом позже), и пока что доски я разбросал хаотично, чтобы проверить этот способ. В оригинале будет так же подбираться каждая доска на свое место (как и на корпусе), чтобы общий тон был максимально чист, без полос и пятен.
Образец покрыл Датским маслом чтобы груша не так сильно потемнела как от Тунгового.
6 нижний досок покрыл дважды Датским маслом и видно, что немного появился блеск. Сделал это для того, чтобы проверить как оба покрытия будут под битумом.
На макро хорошо видна структура и однородность древесины, чего я и добивался и так долго искал. Да, хотелось бы немного светлее, но с другой стороны может будет так даже лучше...
Теперь по схеме расположения.
Основная часть палубы (1) будет из одного цвета груши (на фото ниже). И силовые доски (2) из другого цвета. Доски по перефирии (3) будут из цвета (1), но они будут из широких заготовок чтобы их можно было вырезать нужно формы.
После шлифовки...
... я покрыл всю поверхность неразбавленным Датским маслом, небольшим фрагментом бумажного полотенца нанося его тонким слоем и почти сразу насухо вытирая.
После того как древесина проявилась можно было увидеть какие фрагменты будут отбракованы...
Ну а далее, после высыхания масла, я силовые доски буду еще калиброваться по ширине, (здесь они шире нужного). Затем отберу все дефектные части и соберу все подходящие доски в один готовый палубный настил, чтобы посмотреть на полную картину, как это будет выглядеть на модели. И если меня все устроит - я смогу выдохнуть и продолжать заниматься корпусом. Ну а палуба будет ждать своей участи.
Я понимаю, что эта тема не на столько интересна чем готовые фото моделей, но важность этого процесса неоценима. И чтобы получить ожидаемо-привлекательный результат - нужно заморочится и все проверить очень много раз. Я тоже не люблю все эти пробы, образцы и эксперименты, и меня бесит, что на это уходит очень много времени... но как это может уберечь от провала - переубеждает меня, все больше и больше делать все те же пробы, образцы и эксперименты)))
09.10.2025
Большой плюс Датского масла, что оно очень быстро сохнет и потом не воняет как Тунговое и тем более Льняное... Жаль, что Тунговое притемняет на много лучше древесину, потому не везде я могу использовать Датское. Так что после высыхания я отобрал лучшие доски из заготовленных и собрал наглядно из них палубу (пока что как пробник).
Затем я вырезал на бумаге профиль палубы и накрыл для создания визуализации будущей палубы.
Доски в пределах фрагмента будут немного смещаться (вперед назад) и немного перемешиваться во избежания повторяеммости рисунка при распиле. Но важно! Доски не будут разворачиваться (по часовой или против часовой стрелке). Все будут направлены только в одну сторону во избежания мерцания (это когда под разным углом доска с одним волокном может отличаться по цвету от той, что развернута на 180 градусов, может даже блеск немного отличаться, что мне не нужно). Забегая наперед (темные) силовые доски я повернул на 180 градусов (временно) для удобства укладки и на последних фото передние 4 темных доски на вид под определенным углом выглядят темнее, хотя это один и тот же фрагмент, но развернут на 180 градусов. Почему темные доски не цельные - я уже об этом ранее писал, просто не было такого длинного фрагмента и пришлось делать соединение.
Вот так выглядит макро. К сожалению сейчас пасмурная погода и в зависимости от расстояния фото получаются абсолютно с разным цветом. Но в живую цвет очень красивый.
А вот так выглядит сравнение разных цветов груши (двух на бортах и двух на палубе).
К слову, в будущем будет использоваться на этом корабле еще как минимум 3-4 еще других цвета груши...
... ну и на этом вопрос с палубой вроде решен, и я продолжаю работать с корпусом. Всем добра!
Далее...
11 - Upper Deck (1st hull)